在国内开车,到了路口都会减速刹车,以免突然窜出的助动车.在美国,大家都是按照规则来的,如果你是绿灯,你有最优先路权的话,只要不超速,请尽情开,不用怕,不会有人突然出来的.当然如果有牌子提示前方有人行道时,请优先让人,还有要了解美国的交通规则,知道是不是自己当前有最优先的路权.另外虽然人和车不会突然窜出,但是野生动物就吃不准了,这个只能看运气,在有野生动物出没标志的地方尽量不要超速.
2)
跟车开是驾驶中不错的选择，据说超速不大会抓跟车的，晚上跟车会很轻松，有时候一些车带头开累了会拐到turnout让后车超过去，然后自己做跟车。
3)
如果自己开的不快，建议主动让车，多车道可以让出左侧超车道，单车道可以开进turnout让车
4)
超车的话一般都是左侧超车，如果是单车道，虚线处可以利用对面车道超车，非常建议V型路段能够看清大段路况的情况下超车，倒V路段超车很危险。如果在大型车辆边超车，请抓紧方向盘，有时候气流会影响车的稳定。
5)
美国大多数人不会长开大灯，尤其在相向道开大灯其实影响对面车的判断，自己也危险。如果是头车可以开一下大灯，当发现对面有车的话，应该及时调回近光灯。如果是跟车就一直近光灯吧。
6)
美国的超速要自己把握分寸，据说一般超速10mile以内不抓，各种导航的时间计算好像也是按照10mile的超速计算的，如果按照限速开，导航的时间会不断增加，超10mile左右好像就是正好导航估算的时间到。说实话，开很快也不会早到多久，为了早个10-15分钟拼命开，不如合理安排好行程，吃东西什么地抓紧一些。另外个人发现警察一般在单向双车道的路段抓，只有一个车道的没有看到过警车，封闭的高速公路也基本没有看到抓(是不是探头抓就不知道了)。
7)
对于自己的油箱能开多少路最好提前心里有数，对后续路段的加油点和价格也稍微研究一下，以防出现开光油的情况(我们车7人dodge大概加满80块)。其实在一两个点加贵的油对全程的支出没有大影响，有些国家公园的高油价点总归要加个几次，为了便宜那么点冒险不值得。另外diesel是柴油，别加错，有次在大峡谷我们差点加错，还好店员及时冲出来提醒。